Современного россиянина, более или менее разбирающегося в автомобилях, трудно чем-либо удивить. Даже те модели, что еще вчера казались диковинными и недоступными, стали сегодня заполонять улицы наших городов. Вместе с радостью от обладания новеньким автомобилем с эффектным дизайном, богатым оснащением и хорошими динамическими возможностями
пришло уныние – таких машин вокруг тысячи. Все эти агрессивные линии, вычурные колесные диски и агрессивная поступь уже никого не впечатляют.
Французские автомобилестроители всегда шли своим особым путем. На фоне остальной продукции Старого Света,
автомобили бизнес-класса с восточного побережья Атлантики выделялись своими необычными формами, смелыми дизайнерскими решениями, уютной и эффектной архитектурой салона, а также новомодными электронными "примочками". Только вот за пределами родной Франции лишь некоторым моделям сегмента премиум удавалось заслужить популярность.
Мы решили взять на тест один из самых редких серийных французских автомобилей – флагман модельного ряда
Renault - Vel Satis –
островок самобытности в современном автомобильном мире. Модель досталась нам в ограниченной версии с элегантным названием Cote d'Azure (Лазурный берег) с двухлитровым турбированным мотором и АКПП, за которую просят
1 452 250 рублей. В базовой комплектации Expression автомобиль стоит 1 241 400 рублей, а в самой богатой версии Initiale с 3,5-литровым мотором – 1 729 800 рублей.
В России пока не привыкли к тому, что французский автомобиль может стоить таких денег, потому у нас Vel Satis – это штучный товар. Например, за девять месяцев этого года дилерам удалось продать всего 13 автомобилей. Зато человек, купивший эту модель, всегда будет в центре внимания на дороге, а
для угонщиков машина не представляет никакого интереса. Впрочем, хватит вести разговоры о бренном и суетном.