На мотосалоне в Нью-Йорке один из ведущих японских мотопроизводителей Honda представил один из самых необычных своих продуктов – круизер Honda Fury 2010 модельного года. "Это чоппер, который вы бы сделали для себя, если бы у вас вместо гаража была мастерская", - такой смысл закладывала "Хонда" при создании байка. Несмотря на огромную работу, проделанную над внешностью мотоцикла, основной упор компания делала на водительские качества. Кстати, внешность Fury для обычно консервативной японской компании стала своего рода откровением. Ничего радикального в нем, конечно, нет, но по сравнению с другими "Хондами" выглядит байк крайне оригинально. И больше напоминает американский байк, нежели продукт японского мотопрома.
Fury имеет самую длинную колесную базу из всех серийных мотоциклов Honda – 180,95 см – в основном за счет 38-градусного рейка. Передняя подвеска – 45 мм вилка с ходом 102 мм. Задняя подвеска – регулируемый в пяти положениях амортизатор, ход задней подвески – 94 мм.
Низкое сиденье - всего 678 мм – позволит удобно расположиться за рулем. Полновесных тестов Fury пока не проводилось (байк дебютировал только на прошлой неделе), но те, кто успел посидеть на мотоцикле в дни премьеры заявляют, что такой подойдет для "широкого диапазона" масс и комплекций пилота. Вес самого байка небольшой для чоппера - 301 кг. Объем топливного бака - 12,9 литра. В сердце новинки - V-образный двухцилиндровый мотор Honda с рабочим объемом 1312 куб.см., жидкостным охлаждением и с углом развала цилиндров в 52 градуса. Степень сжатия - 9,2:1. Каждый цилиндр мотора оснащен тремя клапанами и двумя свечами зажигания.
Первоначально для байка доступны три варианта окраса: синий, серебряный и матовый черный. Кстати, Fury в переводе с английского означает "ярость".
