Будущему владельцу не придется "клацать" зубами при езде по нашим разбитым мостовым. В повседневной эксплуатации DBS существенно удобней итальянских суперкаров. От остальных моделей "Астона" DBS отличается аккуратным аэродинамическим обвесом и логотипом, который выполнен на черном фоне. У других "Астон Мартинов" фоном служит традиционный для британских гонщиков зеленый цвет. Под стремительным силуэтом, изрезанным вентиляционными отверстиями, скрывается спортивный и в то же время по-британски комфортный двухместный салон. Каркас сидений сделан из модного нынче углепластика, но несмотря на предельное облегчение их массы, кресла снабжены полным набором электрорегулировок, памятью и обшиты мягчайшей кожей со вставками из алькантары. В отделке центральной консоли и дверей использованы композитные материалы, иридий и серебро. Взяв за основу пространственную алюминиевую раму, британцы выполнили практически все кузовные панели из карбона. Крыша и двери также сделаны из "крылатого" металла. Под капотом таится опять же алюминиевый шестилитровый двигатель V12 мощностью 517 л.с. С ним купе массой 1,7 тонны развивает до 302 км/ч. Стоит подождать 4,3 секунды, как DBS уже достигнет первой трехзначной отметки на спидометре. Можно быть уверенным, что 570 Ньютон-метров будут непрестанно трудиться, разгоняя автомобиль до четвертой сотни. Система смазки с "сухим картером" позволит избежать "масляного голодания" двигателя даже при сильных боковых ускорениях. Композитные керамические тормоза гарантируют быстрое и эффективное замедление без перегрева даже с высоких скоростей, что немаловажно для суперкара. Адаптивная подвеска позволит будущему владельцу выбрать подходящий режим езды: от жесткого спортивного до комфортного. Владельцы смогут спокойно себя чувствовать внутри DBS – он прошел все необходимые испытания на пассивную безопасность. Более того, по словам представителей компании, во время съемок фильма "Казино Рояль" было разбито три автомобиля. Все "Астон Мартины", предназначенные для "краш-тестов", конструктивно ничем не отличались от серийных собратьев. Каскадеры не получили ни единой царапины после выполнения всех трюков. Пока DBS предлагается только с механической шестиступенчатой коробкой передач, которая по спортивным канонам выполнена заодно с задним дифференциалом. В будущем автомобиль получит автоматическую коробку передач, которая сделает езду на суперкаре еще более комфортной. Также в скором времени появится навигационная система, действующая в России. Всего планируется продать около сотни машин - такова квота на нашу страну. В течение этого года реализуют всего пять машин, за которые покупатели уже внесли деньги. Заказы принимаются на лето 2009 года. В будущем российское представительство Aston Martin рассчитывает получать хотя бы десять автомобилей на каждый год продаж. По словам генерального директора "Астон Мартин Москва" Андрея Ломакина, счастливые владельцы суперкаров умоляют продавать как можно меньше машин в России – никто не хочет, чтобы благородная британская марка превратилась в ширпотреб.