Юридически такое средство передвижения относится к отдельной категории водительских прав "В1" и называется квадрицикл. Тем не менее, при брендинге Qute все равно используется слово автомобиль.
Уловка в стоимости автомобиля также легко уловима – стоимость в 2000 долларов актуальна исключительно для Индии, причем в самой стране квадрицикл пока что не продается из-за проблем с сертификацией. Пока что "автомобили" производятся исключительно на экспорт, сообщает "Российская Газета".
А вот в других странах цена на Qute вполне сопоставима с предложениями на Lada Granta. "Нулевая" комплектация за 330 тысяч рублей подразумевает отсутствие боковых стекол в квадрицикле – вместо них на раму наклеена пленка. За остекление, а также установку замка водительской двери и отепление необходимо доплатить еще 30 тысяч рублей.
Такая машина прежде всего рассчитана на выполнение корпоративных задач – например, на доставку документации или пиццы. "Qute изначально позиционируется как B2B-транспорт и ориентирован в первую очередь на коммерческую эксплуатацию службами доставки, курьерами, прокатными компаниями, такси. По результатам тестов среди нескольких курьерских служб, вывод их технического персонала однозначен: это стопроцентное попадание в "наш" сегмент", – заявили генеральный директор дистрибьютора Qute "Ист Вест Моторс".
Несмотря на ценовую близость Qute с отечественными моделями автомобилей, продавцы квадрицикла рассчитывают, что компактное транспортное средство найдет своего покупателя. Bajaj не планирует вступать в конкурентную войну с легковушками.
Qute оснащен четырехтактным одноцилиндровым бензиновым мотором в 217 кубических сантиметров. Такой двигатель позволяет выжимать до 13 лошадиных сил и разгонять квадрицикл до 70 километров в час. На российском авторынке Qute заменит уходящий из России бюджетный автомобиль Daewoo Matiz, ране использовавшийся для схожих коммерческих целей.