С января следующего года большегрузным машинам могут запретить въезжать на Московскую кольцевую автодорогу в дневное время. Соответствующий проект Департамент транспорта и связи Москвы внес на рассмотрение столичного правительства.
"Постановлением
предусматривается введение с 15 января 2011 года запрета на передвижение по МКАД с 7:00 до 22:00 автомобилей грузоподъемностью более 1,5 тонн", - говорится в сообщении департамента.
В транспортном ведомстве пояснили, что такая необходимость созрела из-за ухудшения дорожной обстановки. Все дело в том, что на прилегающих к дороге территориях в последнее время было построено много крупных объектов, в том числе торгово-развлекательных центров. Грузы ко всем этим объектам подвозятся со стороны МКАД, что резко снижает пропускную способность на "кольцевой".
"Проект постановления "Об ограничении движения грузового автотранспорта по Московской кольцевой автодороге"
направлен на обеспечение функционирования МКАД как скоростной распределительной магистрали, снижающей транспортную нагрузку на центр города", - приводит сообщение транспортного департамента
РИА Новости.
При этом, как уточнили в столичном ведомстве,
запрет не будет распространяться на грузовые транспортные средства оперативных и аварийно-спасательных служб, техпомощь, а также на спецавтомобили городских коммунальных служб, задействованных в уборке территорий.
Кроме того, движение по МКАД в дневное время будет разрешено машинам, осуществляющим международные перевозки и следующим по адресу, указанному в перевозочных документах. "Все остальные грузовики, в Москве, как и в большинстве, мировых мегаполисах, должны работать только в ночное время", - отмечается в предложенном мэрии проекте.
Проект постановления также
предусматривает установку необходимых дорожных знаков и информационных щитов на въездах на МКАД, указали в департаменте.
Напомним,
с 2004 года в российской столице уже действуют ограничения на въезд грузовиков в центр города в дневное время. Машинам с грузоподъемностью выше тонны было разрешено появляться днем в пределах Садового и Третьего транспортного колец только при наличии спецпропусков. Однако специалисты считают пропускную систему неработоспособной из-за коррупции и человеческого фактора.