Итальянский производитель суперкаров Bugatti постепенно раскрывает планы по поводу готовящейся замены легендарного Veyron.
Лимит в 300 автомобилей, который автопроизводитель установил в самом начале производства Veyron, подходит к концу. Однако до сих пор нет точной информации о том, кто придет на смену "постаревшему" суперкару. При этом компания намерена вернуть себе титулы "самый быстрый" и "самый мощный" (и как следствие - "самый дорогой"). Bugatti хочет увеличить мощность двигателя на 20% (примерно 1200 л.с.). Такой табун позволит разогнать автомобиль до 432 км/ч.
Предполагается, что новый суперкар будет выпущен на рынок в 2011-2012 году. Как рассказал руководитель Bugatti Франц-Джозеф Пефген, новая модель не будет кардинально отличаться от Veyron в плане дизайна. "Совершенно новое направление – не вариант для нас", - приводит слова Пефгена Autocar. Терять столь узнаваемый во всем мире образ как Bugatti Veyron было бы действительно не самым лучшим решением. Разработка новой модели в духе Veyron может дорого обойтись компании. Даже нынешний суперкар не сможет соответствовать требованиям Евросоюза по вредным выбросам и расходу топлива, которые вступят в силу через несколько лет. Именно эти показатели станут главной проблемой инженеров при создании еще более мощного автомобиля. Добиться заявленных показателей и сохранить экономичность и экологичность на уровне компактного автомобиля – задача не из легких.
20-процентное увеличение мощности подтверждает и руководитель производства доктор Вольфганг Шребер: автомобиль может получить двигатель W16 с четырьмя турбинами, который развивает 1 494 Нм крутящего момента.
Некогда самый мощный суперкар на планете скоро можно будет назвать ветераном. Выпущенный в 2005 году Veyron тут же стал сенсацией и самым-самым по трем основным параметрам: скорости, мощности и цене. Сегодня по всем трем его уже обошли другие суперкары. Правда, новые рекордсмены пока что не пошли в серию такими же тиражами как Veyron.
"Мы всегда будем выше всех остальных, мы не будем производить более компактный или дешевый автомобиль, мы не будем наращивать объемы производства", - сказал Пефген.