Пилотом называют человека, который стоит у руля. Одни управляют самолетами, другие - гоночными автомобилями, третьи – бизнесом. "Пилот" от компании Honda предназначен для тех, кто к 35-40 годам добился в своем деле успеха, а в автомобиле ценит престиж и функциональность наряду с безопасностью и разумной ценой.
Прошлое поколение кроссовера Honda Pilot продавалось только в Штатах. Новый "Пилот" будет продаваться и в России. Мы протестировали кроссовер во время тест-драйва, прошедшего по дорогам Карелии.
Автомобиль выглядит крепко сбитым. Создается ощущение основательности и серьезности: если дверь - то массивная, если фара - то большая, а если решетка радиатора - то в хроме и размером как у грузовика. Всем своим видом Pilot говорит, что шутить не будет – в его "руках" жизни пассажиров. Широкий набор систем активной и пассивной безопасности подтверждает первое впечатление.
В автомобиле три ряда сидений, куда можно усадить 8 человек. Два задних ряда можно сложить, и в багажнике образуется абсолютно ровная поверхность. Сюда без проблем поместится крупногабаритный груз. Второй ряд сидений двигается вперед-назад, позволяя создавать наиболее рациональное пространство для ног пассажиров.
Сев за руль, сразу отмечаешь отличную обзорность благодаря высокой посадке и большим зеркалам. При движении задним ходом во внутрисалонном зеркале заднего вида появляется экран размером со спичечный коробок, на который транслируется картинка с камеры заднего вида. Несмотря на размер, ориентироваться по нему очень удобно.
При любом росте и комплекции устроиться за рулем с максимальным для себя комфортом не составляет труда: сиденье и рулевая колонка имеют множество регулировок. Управлять почти пятиметровым "внедорожником" (длина машины - 4879 мм) не сложнее, чем компактным хэтчбеком. Совсем не чувствуется, что ты за рулем массивного автомобиля. На лесной дороге создается впечатление, что управляешь большим седаном, но с хорошим дорожным просветом. Когда выезжаешь на асфальт, кажется, что теперь ты капитан огромного и мощного корабля. Шестицилиндровый мотор объемом 3,5 л и мощностью 257 л.с. оснащен системой VCM, которая ради экономии топлива может временно отключать два или три цилиндра. При разгоне или подъеме в гору работают все 6 цилиндров, при быстрой езде с постоянной скоростью (100-120 км/ч) два цилиндра отключаются. При вялом движении по пробкам мотор станет и вовсе 3-цилиндровым, а на приборной доске загорается лампочка ECO. Это сокращает расход топлива до 14 литров бензина на каждые 100 км при смешанном цикле движения.
В Россию будут поставляться только полноприводные "Пилоты", оснащенные блокировкой межосевого дифференциала. Ехать на этом автомобиле в лес и форсировать речки все же не стоит, зато можно не боясь преодолеть распутицу или залезть на бордюры. Автомобиль достаточно маневренный, поэтому его габариты не станут помехой в городе. Радиус разворота составляет всего 5,7 метра - это меньше, чем у хэтчбека Honda Civic (5,8 метра).
Цена автомобиля на российском рынке составляет 1,4 млн. рублей за комплектацию Elegance или 1,5 млн. за более дорогую Executive. Как это принято у Honda, все автомобили получили богатую базовую комплектацию. Например, уже в Elegance предлагаются трехзонный климат-контроль, электропривод багажника, хорошая аудиосистема и ряд других полезных сервисов. В более дорогой версии добавляются кожаный салон, электролюк, шторки на задних дверях, камера заднего вида и много других приятных мелочей.
Ближайшие конкуренты столь крупного кроссовера Honda – популярные и вполне прижившиеся на российском рынке внедорожники. Например VW Touareg. За полтора с лишним миллиона рублей можно купить версию с 3-литровым "дизелем". Около 1,6 млн. руб. стоит Volvo XC90 с бензиновым мотором объемом 2,5 л. Из более далеких конкурентов Pilot можно назвать Mitsubishi Pajero, Toyota LC Prado или Nissan Pathfinder.
table.innertable { background-color:#FFFFFF; margin:2px; padding:2px; } table.innertable td.plashka { background-color:#AAAAAA; font-size:12px; font-weight:bold; padding:3px; } table.innertable td { background-color:#DDDDDD; font-size:12px; padding:3px; } Технические характеристики Honda Pilot Elegance
КУЗОВ | |
Тип | SUV |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 8 |
Объем багажника, л | 504 |
РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 4870 |
Ширина, мм | 1995 |
Высота, мм | 1845 |
Колесная база, мм | 2780 |
МАССА | |
Снаряженная масса, кг | 2092 |
Полная масса, кг | 2745 |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Тип двигателя | 24-клапанный V6 SOHC VTEC с системой переменного управления цилиндрами (Variable Cylinder Management - VCM) |
Рабочий объем, см3 | 3498 |
Расположение | спереди поперечно |
Число клапанов | 24 |
Максимальная мощность | 257 л.с./76 кВт |
Максимальный крутящий момент | 347 Нм |
ТРАНСМИССИЯ | |
Тип коробки передач | автоматическая, 5-ступенчатая |
Привод | полный |
ШАССИ | |
Передняя подвеска | Амортизационная стойка типа Макферсон, газонаполненные амортизаторы, рычаги, препятствующие кренам |
Задняя подвеска | Многорычажная подвеска, газонаполненные амортизаторы, рычаги, препятствующие кренам |
Размер шин | 245/65 R17 |
ТОРМОЗА | |
Передние | Дисковые вентилируемые |
Задние | Дисковые |
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Разгон 0-100 км/ч, с | 9,9 |
Максимальная скорость, км/ч | 180 |
РАСХОД ТОПЛИВА НА 100 КМ ПУТИ | |
Городской цикл, л | 16,3 |
Смешанный цикл, л | 11,8 |
Бензин | АИ-95 |
Объем топливного бака, л | 79,5 |
Стоимость тестируемого автомобиля | 1 400 000 рублей |